السيارات | الأحد 21 نوفمبر, 2021 12:09 صباحاً |

 خطت ’جنرال موتورز‘ اليوم خطوة بارزة في مسيرة التزامها بالوصول إلى مستقبل كهربائي بالكامل، حيث احتفلت بالافتتاح الكبير لمصنعها الجديد Factory ZERO المخصَّص لتجميع المركبات الكهربائية، وذلك بوجود جو بايدن، رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، وماري بارا، رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية لشركة ’جنرال موتورز‘، وجيرالد جونسون، نائب الرئيس التنفيذي للتصنيع الدولي والاستدامة في ’جنرال موتورز‘، بالإضافة لمجموعة من كبار مسؤولي ’جنرال موتورز‘ وموظَّفي المصنع الجديد وعدد من المسؤولين الرسميين الآخرين.

 

ومن المقرَّر أن تبدأ الآن عمليات الإنتاج في مصنع ديترويت – هامترامك السابق للتجميع، وذلك بعد أقل من سنتين على إعلان ’جنرال موتورز‘ عن استثمار ضخم بقيمة 2.2 مليار دولار أمريكي لإعادة التأهيل التام للمنشأة بهدف تصنيع مجموعة متنوّعة من الشاحنات والمركبات الرياضية متعدّدة الاستعمالات (SUV) الكهربائية بالكامل.

 

حول هذا، قالت ماري بارا، رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية لشركة ’جنرال موتورز‘: "تُعدّ خبرات ’جنرال موتورز‘ الواسعة في مجال التصنيع أساساً بارزاً لتحقيق التزامنا بالوصول إلى مستقبل كهربائي بالكامل. وهذا اليوم حدث هام جداً بالنسبة لكامل فريق ’جنرال موتورز‘، حيث أعدنا تجهيز منشأة Factory ZERO بأفضل وأكثر التقنيات تطوّراً في العالم لأجل إنتاج المركبات الكهربائية الأعلى جودة لصالح عملائنا."

 

سوف يكون Factory ZERO مقراً لشاحنة البيك-أب ’جي إم سي هامر EV‘ للعام 2022، ومركبة ’جي إم سي هامر EV SUV‘ للعام 2024، وكذلك ’كاديلاك ليريك‘ و’كروز أوريجين‘، إلى جانب غيرها من المركبات الكهربائية التي سيجري الإعلان عنها لاحقاً. ومن بين المركبات العديدة التي سيتم إنتاجها في المصنع، هناك مجموعة منها ستظهر قريباً في منطقة الشرق الأوسط مثل ’شفروليه بولت EUV‘، ’هامر EV SUV‘ و’كاديلاك ليريك EV‘.

 

يُشار إلى أن عمليات التصنيع الجديدة ستعزّز واحدة من أسس الأعمال الاستراتيجية لدى ’جنرال موتورز الشرق الأوسط‘ – حيث سيجري عبر هذا توفير العديد من المركبات الكهربائية التي ستسهم بتسريع البرنامج الخاص بمستقبل التنقّل في المنطقة عبر مفاهيم التحوّل الكهربائي والقيادة الذاتية والاتصال، وذلك بالاعتماد على الاقتصاد الدائري الأخضر.

 

من جهته، قال لؤي الشرفاء، الرئيس والمدير التنفيذي لعمليات ’جنرال موتورز‘ في أفريقيا والشرق الأوسط: "بالنسبة لنا على الصعيد الإقليمي، يساهم افتتاح مصنع Factory ZERO بتعزيز موقعنا كروّاد في مجال التنقّل المستقبلي. فالأغلبية العظمى من الدول في الشرق الأوسط تسعى بشكل حثيث لتحقيق خططها المتعلّقة بالحياد الكربوني، خصوصاً وإن العديد منها يشمل حلولاً خاصّة بقطاع النقل. وهذا يُعتبَر أمراً واعداً بالنظر إلى التبنّي المستقبلي لمجموعة مركباتنا الكهربائية (EV) وذاتية القيادة (AV)، والتي أصبحت الآن أقرب للوصول إلى طرقات الشرق الأوسط، وذلك بعد الإنتاج بكميات كبيرة عبر منشأة Factory ZERO. وضمن هذا السياق، يمكننا المضي بتعزيز جهودنا للمساهمة في تمكين تحقيق الرؤى الوطنية في مجال الاستدامة وجعلها واقعاً فعلياً."

 

الانطلاقة الأولى لمنصّة ’آلتيوم‘ في Factory ZERO

 

سوف يجري تصنيع كل المركبات الكهربائية في Factory ZERO بالارتكاز على منصّة ’آلتيوم‘ (Ultium Platform) من ’جنرال موتورز‘، والتي تشكّل محور استراتيجية المركبات الكهربائية لدى الشركة. وتتمتّع منصّة ’آلتيوم‘ بهندسة تصميمية مشترَكة للمركبات، بالإضافة لمكوّنات نظام الدفع مثل خلايا البطارية، الوحدات، المجموعات، وحدات الدفع، مولّدات المركبات الكهربائية وإلكترونيات الطاقة المدمَجة، مما يجعلها أساسية في المصانع التي يتم فيها إنتاج المركبات الكهربائية.

 

وستحقّق ’جنرال موتورز‘ عبر منصّة ’آلتيوم‘ نقلة استراتيجية بسلسلة القيمة في مجمل شبكة مصانع تجميع المركبات التابعة لها، إذ ستتمكّن الشركة من جعل المعدّات والأدوات وعمليات التجميع مشترَكة ومتلائمة بينها كلّها. ومن شأن المرونة هذه أن تتيح تخفيض الاستثمارات المالية وتعزيز الكفاءة أكثر خصوصاً مع المضي بتحويل المزيد من المصانع. وسوف تتوفر هذه المنصَّة أيضاً ضمن مجموعة المركبات الكهربائية المقرَّر أن تصل إلى الشرق الأوسط، بالإضافة إلى مركبات ’كروز‘ المدعومة من ’جنرال موتورز‘، والتي يتم إطلاقها بالشراكة مع ’هيئة الطرق والمواصلات‘ في دبي عبر أسطول مركبات ’كروز أوريجين‘ ذاتية القيادة ابتداءً من 2023، في ظل وجود خطط لتوفير ما يصل إلى 4,000 مركبة منها على الطرقات بحلول سنة 2030.

 

Factory ZERO – استعراض لمزايا ’جنرال موتورز‘ التنافسية

 

أعادت ’جنرال موتورز‘ تأهيل مصنع Factory ZERO بهدف إنتاج المركبات الكهربائية وذلك بثلثي رأس المال المطلوب لبناء مصنع جديد بالكامل، مما يجعل من هذه المنشأة نموذجاً لإعادة تأهيل مرافق ’جنرال موتورز‘ في المستقبل. ومع متابعة الشركة الانتقال إلى مستقبل كهربائي بالكامل، سوف تتفادى ’جنرال موتورز‘ ما يصل إلى 15 مليار دولار من تكلفة رأس المال بحلول العام 2023 عبر إعادة تأهيل المرافق التصنيعية الحالية بدل تشييد مصانع جديدة بالكامل من نقطة الصفر. ويرتفع الرقم من 20 مليار إلى 30 مليار مع الانتقال التام بنسبة 100 بالمئة لمرافق ’جنرال موتورز‘ التصنيعية لدعم عمليات إنتاج المركبات الكهربائية. ويمكن الاستفادة من رأس المال هذا بطريقة استراتيجية أكثر وتخصيصه للمزيد من المنتجات والخدمات والتقنيات المباشَرة للعملاء.

 

وإلى جانب المزايا المالية، فإن التزام ’جنرال موتورز‘ بإعادة تأهيل شبكتها الحالية من المرافق التصنيعية خلال فترة الانتقال للمركبات الكهربائية يساهم بتوفير الوقت أيضاً. فتسريع عملية الافتتاح وبدء الإنتاج يسمح للشركة بتقديم المركبات الكهربائية الجديدة والمبتكَرة بشكل أسرع للعملاء. ولقد بدأ فعلياً الإنتاج الأوّلي لشاحنة البيك-أب ’هامر EV‘ للعام 2022 في مصنع Factory ZERO بشهر سبتمبر، وتسير ’جي إم سي هامر‘ على الطريق الصحيح لتوفير المركبات الأولى منها للعملاء في الشرق الأوسط سنة 2022.

 

ومن خلال استخدام الأدوات الافتراضية والعمل بالتوازي مع فِرَق الهندسة الإنتاجية، تمكّنت ’جنرال موتورز‘ من تقصير وقت التدشين بنحو النصف تقريباً – من سنتين إلى أقل من سنة – كاسبة بذلك ميّزة تنافسية كبيرة. بالمقارنة، فإن عمليات التخطيط والبناء للمصانع الجديدة بالكامل تستغرق حتى أربع سنوات تقريباً، بدءً من اختيار الموقع وصولاً لإنتاج المركبات.

 

وتَعتبِر ’جنرال موتورز‘ أن نسبة 80 بالمئة من العملية التجميعية للمركبة الكهربائية هي ذاتها كما المركبة التقليدية، وهذا دافع آخر للسرعة أيضاً لدى ’جنرال موتورز‘. ولقد عملت الشركة بدقّة على تحديد وصقل عملياتها التصنيعية القياسية على مدى عقود طويلة، وسوف تقوم بإطلاق مجموعتها المتنامية من المركبات الكهربائية بشكل أسرع، مع تمتّعها بجودة فائقة وتكلفة أقل.

 

المزايا الأبرز في Factory ZERO هي المهارات البشرية

 

يستفيد فريق عمل Factory ZERO من الخبرات التي يتميّز بها أكثر من 90,000 موظّف يعملون ضمن فريق ’جنرال موتورز‘ التصنيعي الدولي ويتميّزون بالاحتراف في توفير الحلول للمشاكل الصناعية، وهم يتمتّعون بنحو 1.4 مليون سنة من الخبرة المجمَّعة، ويتولّون 11 مهمّة إطلاق رئيسية للمركبات الجديدة كل عام كمعدّل تقريبي، بما في ذلك مركبات محرّكات الاحتراق الداخلي (ICE) والمركبات الكهربائية. ونتيجة لهذا، تستطيع ’جنرال موتورز‘ أن تنتج مركبة كهربائية بعدد ساعات العمل نفسها التي يتطلّبها صنع مركبة بمحرّك احتراق داخلي.

 

وحول هذا الأمر، قال جيرالد جونسون، نائب الرئيس التنفيذي للتصنيع الدولي والاستدامة في ’جنرال موتورز‘: "إن العاملين لدينا يشكّلون الميّزة التنافسية الحقيقية في ’جنرال موتورز‘ – وهي ميّزة لا تُشترى ببساطة أو يمكن تطويرها بسرعة. وفي Factory ZERO، نحن نرتكز على تلك الخبرة بالإضافة للتدريب المكثَّف لتمكين إطلاق مركبات كهربائية ومركبات ذاتية القيادة بنجاح مع مستويات عالية من السلامة والجودة والسرعة، وفي الوقت ذاته الاستمرار بتخفيض التكلفة لكل وحدة منتَجة."

 

Factory ZERO – التزام بالاستدامة

 

باعتباره مصنعاً لتجميع المركبات الكهربائية، فإن Factory ZERO يلعب دوراً مباشراً في تعزيز التزام ’جنرال موتورز‘ بالتخلّص من انبعاثات العوادم في المركبات الجديدة للمهام الخفيفة بحلول سنة 2035، وأن تصبح محايدة كربونياً في منتجاتها وعملياتها الدولية بحلول 2040. وكانت الشركة قد التزمت باستثمار 35 مليار دولار أمريكي في المركبات الكهربائية وذاتية القيادة، وهي تخطّط لطرح أكثر من 30 مركبة كهربائية جديدة على الصعيد الدولي بحلول العام 2025. ويشكّل Factory ZERO برهاناً حقيقياً آخراً على التزام ’جنرال موتورز‘ بالمضي بأعمالها عبر اتباع طرق مستدامة.

 

ومن بين مزايا Factory ZERO نذكر التالي:

 

• خلال عملية التحويل، أعادت ’جنرال موتورز‘ استخدام أو تدوير كل المواد التي نتجت عن المصنع القديم، بما في ذلك الإسمنت المفتَّت من أرضية المصنع السابق، والذي أعيد استخدامه في الطرقات المؤقَّتة حول المنشأة.
• سيُعاد تدوير مياه العواصف لتخفيض تكاليف الاستهلاك وتعويض تكلفة مياه الشرب.
• سيتم استعمال مياه العواصف المعالَجة في أبراج التبريد ونظام منع الحرائق في المصنع.
• يضم الموقع منطقة لمواقف السيارات مع ألواح للطاقة الشمسية بقدرة 30 كيلوواط، و516 كيلوواط عبر نظام الطاقة الشمسية الفوتوفلطية المثبَّتة أرضياً من شركة DTE Energy.
• يحوي موقع Factory ZERO منطقة بمساحة 16.5 فدّاناً تشكّل موطناً للحياة البرّية بما في ذلك الفراشات والثعالب وديوك الحبش.

في الختام، تؤكّد ’جنرال موتورز‘ عبر Factory ZERO أنها تستعرض قدراتها التصنيعية الريادية وجهوزيتها التامّة لما سيشكّل تحوّلاً أساسياً في مجال التنقّل، وذلك مع توجّه الشركة إلى مستقبل كهربائي بالكامل.